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汽車新浪潮!如何不被淘汰?
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汽車新浪潮!如何不被淘汰?

  • 分類:行業資訊
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2021-12-02 15:58
  • 訪問量:

【概要描述】4月28日,今年全球首個A級車展在上海落下帷幕,這次在全球疫情尚未結束背景下,仍能如期舉辦的國際車展,吸引力全球汽車行業的目光。

汽車新浪潮!如何不被淘汰?

【概要描述】4月28日,今年全球首個A級車展在上海落下帷幕,這次在全球疫情尚未結束背景下,仍能如期舉辦的國際車展,吸引力全球汽車行業的目光。

  • 分類:行業資訊
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2021-12-02 15:58
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  一、新能源汽車掀起新浪潮

  4月28日,今年全球首個A級車展在上海落下帷幕,這次在全球疫情尚未結束背景下,仍能如期舉辦的國際車展,吸引力全球汽車行業的目光。

  此次車展的主題為“擁抱變化”,光聽名字就知道這次車展與過往必定有所不同。其中最為明顯的特點就是,新能源汽車市場愈發豐富。

  比如廣汽埃安 AION Y、賽力斯華為智選 SF5、比亞迪唐 DMi 等正式上市,小鵬 P5、上汽智己 L7 等正式開啟預訂,嵐圖 FREE、 哪吒 S、奔馳 EQS、恒馳九款車型、大眾 MEB 平臺 ID.6 等正式亮相。

  這次車展,幾乎沒有一家車企不談新能源,都或多或少的給出了對電動化的解決方案,“擁抱變化”,是絕大多數車企作出的反應。

  新能源汽車,顯然已是大勢所趨。

  二、五年五倍!誰不向往?

  新能源汽車這塊蛋糕有多大?為什么各大車企都在蜂擁而入?甚至一些其他行業的公司也來爭分一杯羹?

  從全球市場來看:

  2020 年上半年受新冠疫情影響,全球新能源汽車銷量有所下滑;下半年市場復蘇,需求反彈,從 5月開始,全球新能源汽車銷量 環比增速轉正,呈現修復趨勢。2020 年全球新能源汽車累計銷量 313 萬輛,同比增長 42%!

  新能源汽車滲透率從2012年 0.2%增長到2020 年的4%,呈現高速滲透態勢,但絕對值仍處于較低水平。

  而就國內而言,根據高層去年11月2日發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》:

  到2025年,新能源汽車新車銷量達到汽車銷售總量的20%左右。這意味著,即使整體的汽車銷量不再增長,按照2019年2576.9萬輛的銷售規模計算,新能源汽車未來的市場規模將超過500萬輛,是目前的5倍左右!

  五年五倍!這或許是各大企業爭先恐后涌入這一市場的重要原因。畢竟,時代浩浩蕩蕩,行業變革叢生,只有不斷創新,擁抱變化,才能不被這個時代所淘汰。

  三、擁抱變化!

  具體來看全球新能源汽車行業的發展現狀:

  當前歐洲市場在最嚴碳排放標準、補貼政策的 共同推動下,市場持續走強,20 年歐洲地區全年實現 137 萬輛的銷量, 同比增長 140%。

  中國市場 C端消費接棒 B端網約車需求,2020 年累計銷量 137 萬輛,同比增長 11%。

  美國市場調整,2022年新能源乘用車銷量33.2萬輛。

  可以看到,我們國內市場從量上來看處于全球靠前位置,但從增速來看,仍然有較大提升空間。

  政策方面,我們已經從造車、購車、用車端政策漸成組合拳,比如造車端,雙積分政策持續趨嚴,逐漸接棒補貼政策;購車端,新能源補貼溫和退坡,購置稅免征政策有望長期持續;用車端,在基礎設施建設、差異化路權等層面,增強新能源車用車便利性。

  其實在全球市場,各個國家也都在陸續出臺一些推進新能源汽車政策,有了政策的支持,新能源汽車發展之路會更加順暢。

  但在對新能源汽車市場樂觀的同時,對于一些車企而言,也要看到潛在的風險,比如后續補貼退坡、新增產能不斷投放,可能會使得各個環節面臨降價的壓力;海外競爭對手加速涌入,也會對國內新能源汽車產業鏈造成競爭壓力;等等。

  就如這次車展的主題——擁抱變化,在一輪又一輪的汽車新浪潮中,或許只有不斷擁抱變化,敢于創新的企業,最終才能立足于時代潮流。

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